韩屯公交车队的运行,极大的方便了韩屯和周围村子村民们的出行。
线路开通当天,不少村民们都跑来坐公交车尝鲜。
从韩屯到县城一毛钱的票价很公道,比县城里坐公交要便宜。到地区的话需要四毛钱,毕竟路程比到县城长了五六倍倍,这个价格可比到县城做客运站便宜了一毛钱。
经过几天的试运行,公交司机们都反应到营城的乘客并不多,一上午发车两趟都装不满。不过韩屯村委会还是最终定下了,从韩屯到县城的公交每半小时发车一辆,而到营城的公交则是每两小时发车一趟,他们的公交线路不仅仅是为了盈利。
现在到地区去的需求量没有那么大,并不代表以后没有这个需求。村里也想的很明白,韩屯公交线路的主要作用是为了满足韩屯到县城的交通,首先保证好韩屯到平县的发车频率,然后再保证到营城的发车频率。
现在定在两个小时的发车频率还是比较符合现状的,以后如果需求增强的话,他们还可以调整一下发车频率嘛。
韩屯公交车厚道的定价让来试坐的老百姓们交口称赞。
对于周围村子里的绝大多数老百姓来说,坐公交是一件新鲜事。这个年代的农村地区压根就没有什么公共交通,有的基本也是到镇上,有一些偏远的乡镇甚至都没有公交途经。
这次韩屯开通公交线路,对于周围的老百姓来说,算得上是一项福利了。
上了车的老百姓们,都是左摸摸、右看看,新鲜的不得了。看着公交车上的什么东西都感觉到很新鲜,逮着售票员问东问西。
韩屯公交车队的司机都是村里面自己消化的,这个年代公交车上不仅有司机还有售票员。
像售票员这种轻松又体面的工作,是非常受到大众欢迎的。以至于韩屯儿在招聘售票员的时候,村里的意见非常不统一。
原因很简单,公交车司机需要驾驶技能和维修技能,但是售票员只要识字就能干。
过于低的门槛就导致这个工作变得异常抢手,不少镇上的、县里的朋友都托了人来问韩屯招聘售票员的事。
老队长也好、何平也好、或者村村委会的干部,一次两次的拒绝还行,问的人多了谁都抹不开面子了。
于是乎,招聘售票员的门槛就变得高了起来,在上百位报名者当中,优中选优、精挑细选,最后选出了8位售票员。
四男时女,男的身高都在175以上,女的身高165,学历都在初中和高中,品貌端正,说话伶俐,都快赶上后世选空少、空姐的标准了。
何平觉得这些人做公交车售票员的工作稍微有些屈才,但是没有办法,现在的人们就是认这种工作。
年轻精神的小伙子、苗条漂亮的大姑娘,穿着一身整齐的工作装,站在公交车的上车口,一脸微笑的
请收藏:https://m.buzui.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)