李书福自去年形势紧张,便将自己苦心经营多年的北极花冰箱厂捐给了当地政|府,外出求学。
在南山与何平相遇,对他来说绝对是人生的一个重大转折点。
捐了工厂之后,他外出求学,美其名曰是为了以后谋发展,但实际上更是他内心茫然无措的印证。
如果他有方向,哪里还需要去大学充实自己,早就撒开膀子干了。
自从那天和何平聊完造车的话题,李书福就感觉自己心灰意冷的热血又涌了上来。
在大学求学的半年多时间里,他几乎将所有时间都用在了了解和学习汽车工业知识上。
现在他在汽车方面的知识储备肯定和专业大牛比不了,但有了这半年多的煞费苦心,至少能跟专业出身的工程师一较高下。
李书福和何平简单的叙述了一下这半年多来的经历,两人又聊起关于如何发展汽车事业的话题。
“发展汽车工业需要大量的技术做支撑,这条路难如登天,我们要做好思想准备。”
李书福道:“确实,经过这半年多的学习,我对国内外的汽车工业发展已经有了一定了解。慢说我们,就算是我们国家,在这方面也远远落后于发达国家。”
“差距就在那里,我们要承认,但也不能自暴自弃。在我的想法里,创业还是要先易后难。”
李书福倾过身子,做倾听状。
“我们在这方面没有一点基础,一开始肯定是要以组装为主,同时兼顾逆向研发。我觉得我们可以先从摩托车入手,国内的自行车需求已经进入巅峰阶段,随着老百姓们收入和生活水平的不断提高,摩托车将会成为更多人的出行工具,这是一片广袤的市场。只要我们能够抓住这个机会,那么就能给我们的企业创造出一条持续的现金流,为后续汽车研发的投入找到一个支撑点。”
李书福点点头,他心中也曾考虑过这个想法。
“这也是目前的形势所迫,目前国家还没有开放私企汽车生产许可,我们只能采取迂回策略,先从摩托车上想办法,毕竟还可以想办法进目录。”
从1989年开始,国家开始实施《汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》管理办法,未进入该目录的企业产品一律不能在市场上销售,公安部门凭目录和出厂合格证办理上牌手续。
国家机械工业部汽车工业司统一管理汽车、改装车和摩托车的目录登记工作,公安部依照目录实行上牌管理。每年目录更新2次,方便企业更新自己最新上市的产品。
而能够进目录的基本都是国营企业,私营企业想进目录,难如登天。
但是不进目录,就意味着摩托车没有准生证,于是很多头脑灵活的人第一时间就想到了买目录。
其实就是变相的挂靠,和某一家进了目录、拥有生产资质的摩托车
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