第583章上层圈子
听王业这么一说,大家的注意力被转移了,因为他们也是头一次听说王业要收购汽车品牌了。
“米沙你要搞汽车了?是收购国内的拉达还是GAZ啊?这两家公司还是蛮可惜的,本来能做得更好。”葛布列夫兴致勃勃地说道。
他说的这两个品牌,都是俄罗斯本土的老牌汽车公司了,曾经也都有过辉煌。
早几十年,在国内的大街上还跑着不少老式的伏尔加和拉达以及GAZ小汽车呢。
当时这也不是一般人可以触碰到的!
但很显然,随着前苏解体以及俄罗斯的经济持续萎靡不振,这两家汽车公司也都衰落了下去。
当然,还有伏尔加以及莫斯科人这两个品牌,目前混得就更惨了,葛布列夫都懒得提了。
“拉达现在还行吧,毕竟卖的便宜,满大街都是。”阿布也笑着说道。
确实,无论是莫斯科这样的大城市,还是楚科奇那样的偏远地区,大街上最常见的车就是拉达了。
对了,王业的老同学张珂,不就买了一辆拉达跑黑出租嘛。
由此可见,这个品牌在俄罗斯还是有着非常雄厚的群众基础的。
不过王业摇了摇头,解释道:“都不是,我可能会收购几个更高档一点的品牌,目前有三个收购目标,沃尔沃、路虎、捷豹!”
这几个品牌,在座的人自然都知道。
阿布就笑着说道:“那还不如去收购劳斯莱斯、宾利、兰博基尼这些呢,档次岂不是更高。这几个不上不下的,也不算什么豪华品牌。”
以他的眼界,自然看不上什么沃尔沃、路虎捷豹的。
不过王业收购品牌是为了把这个行业做起来,不止是为了逼格更高啊。
先不说阿布说的那几个品牌人家卖不卖,就算卖,王业都不会买的!
因为销量太低,利润还真未必有多高……
更何况,那几个品牌一年才卖几千辆而已,没多大意思。
还没等王业说话,日里诺夫就不乐意了,他反驳道:“我觉得没必要收购那些顶级品牌,或许那些品牌名气很大,利润也高,但是销量并不高,基本带动不了国内汽车行业的发展。米沙他之所以要进军汽车行业,并不只是为了赚钱,还要带动国内的工业发展的。”
显然,他们两个立场不同,考虑问题的角度也不同,得出的结论自然南辕北辙。
也不能说谁错吧,各有各的道理。
葛布列夫连连点头,显然他也觉得日里诺夫说得很对,很合他心意!
王业打圆场道:“我哪来那么多钱去买劳斯莱斯宾利那些品牌啊,再说了,人家也不可能卖的。所以还是沃尔沃这样的品牌比较合适,价格不贵,销量不低,底蕴深厚,比较容易做起来。”
阿布也就是随口说说而已,他对这些生意并不敢兴趣。
开玩笑,做什么生意能
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