线都链接这汽车上的组建,车内显得超级不符合人体工程学。
别的不说,这台主机肯定不能在副驾驶这么佛系的放着。
所以,这不是才有了此次的定标体系方案大会的嘛,以后这套车载PHC系统模块该安置在汽车那个区块空间,大家都商量好,确立标准,以后生产的时候之类的工厂就按照这个标准来生产制造,其它模块等等也是一样的道理。
至于现在,这些都不重要,而且在汽车上塞一个车载PHC进去问题不大,相对一台车来说并不是很占据空间。
二十分钟后,所以的检索和调试完毕,人们看了叶华秀技术秀了三十多分钟的操作,最期待的时刻终于到来了。
“老板,还是让我来吧?”这时,准备试乘的时候,一名海岸线公司的技术人员来到了叶华面前。
“不需要,再也没有比我亲自试乘更有说服力了,技术问题检索无误,翻不了车,我不亲自来就等于说明信心不足。”叶华否定了他的建议,诚然没错,但作为海岸线公司创始人和灵魂人物……最终还是没能扭过老板。
到了下午17时许,一切准备就绪,会议大厅几千名观众,看直播的成千上万的观众都目不转睛,因为即将发生的事情,可能是全球汽车工业迎来里程碑式变革的时刻,将会是载入史册的时刻。
车内,叶华系好安全带,瞄了眼前方的镜头,然后双手从方向盘上收回来以示并没有人工控制汽车。
“小音,去深坑酒店。”叶华说了一句,话音一落,一道电子合成声音响起:“是的主人,是否授权托管自动驾驶?”
“对,你来开。”叶华淡定的说道。
“自动驾驶模式上线中……”
只见车内前方的窗口立马出现了全息投射屏幕,前面的挡风玻璃仿佛是一块独立的智能显示屏幕。
实际上,是浮空投射屏幕贴合在驾驶座向前看所呈现出来的视角的结果。
顿时,大屏幕分成主屏和若干个小屏幕缩小在一侧,汽车外部各角的摄像头把视角内传回来的实况图像接收,PHC的人工智能系统开始进行识别。
如果是传统的人工智能,那想要识别路况信息可就需要大量的数据做支持才行,而且还要有完善的道路交通基础设施作为辅助驾驶,路标、道路上的激光雷达系统、智能网联等等,一系列的数据支持下才能顺利的出行。
需要太多的大数据和诸多的辅助设备提供支持,东西越多就越容易坏事,就会面临一个难题,那么有可能会面临一个小小的障碍就导致自动驾驶停滞,例如马路上的路标不够清晰,他接收不到这些大数据的反馈,就可能出问题了,说不定直接不走了,在马路上突然停下那是会造成连环追尾事故的。
但叶华开发的人工智能可就完全不一样了,小数据做大任务,它具有自我情感逻辑分析的能力,懂得因果关系,这是与其他公司或机构的人工智能完全不同的。
例如道路上的路标不见了,但它依然可以分析因果关系,这意味着在这一套人工智能技术驱动下的汽车可以走很多的道路,不仅仅是公路,山地野路它都能走,因为它可以通过很少的数据来完成一项大的任务,而且是正确选择。
切换到自动驾驶模式之后,汽车引擎声响起,在现场一百多号人的关注之下,在会议大厅几千人的关注在下,在成千上万关注大会直播的观众们注释之下……
……
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