其实铁路的运营,哪怕是张静一也只是知道一个大概。
一切都要靠这铁路公司自己摸索出一个方法来。
不过眼下,大家并不关心这些,因为傻子都明白,铁路修的咋样,这玩意到底有没有用,其实都不重要。
重要的是……它能不能挣钱。
不过三日之后,铁路公司便开始发放了一个极简陋的公告。
公告之中,大致将开业三日以来,这铁路的运营情况做出了说明。
譬如这一条线路,每日发车已从九辆,到了第三日的十四辆火车,未来预期发车的数字还会增长。
而公司的日入,四千五百两,攀升到了七千两,扣除掉一定的火车养护、人员开支以及其他的费用,在第三日,直接实现了日纯利四千两的规模。
而且在大致的对比了三日的运营情况之后,铁路公司表示现在依旧还有大量的货运订单,这是因为海运以及未来承接漕运的需求,再加上,无论是京师还是天津卫或是北通州,都是天下最重要的枢纽和通衢之地,往来的商贾实在太多,货运的前景大有可期。
再加上铁路这玩意,从前没有建的时候,许多商品的流通,其实是极少的,毕竟……成本太高,耗费的时间太久,有一些商品不适合运输,比如蔬菜和水果之类,若是以往一样,耽搁个十天半月,等送到之后,早就坏透了。而现如今,却有了运输的可能,再加上一些珍贵的货物,人们不愿进行运输,现如今有了此便利且安全的货运铁路,未来这一片市场,也将不断的挖掘。
公告之中,还提出了邮件的服务,将在各处设邮局,设在铁路公司之下,大家可以向铁路开通的区域,投递信件。
这公告一出,所有人都已开始细细的琢磨起来。
京城的人不是傻子,第三日,纯利就已高达了四千两的规模,一年下来,岂不是实打实的一百五十万两纹银的纯利?
若是如公告之中所说的一样,发车的火车越来越多,运载和流通的货物越来越大,业绩继续增长,若是增加个三五倍,岂不是一年下来,纯利便是纹银五百万甚至是一千万两都有可能?
这个数字,实在过于可怕。
以至于大家写写算算,都觉得不真实。
这股票可是有分红的,规定每年到了时间,在扣除了运营之后便要按照股票的多寡,予以分红。
一亿五千万两银子的股票,现在只花了一成的价钱,修了其中一条铁路,就有如此高的分红,岂不是说……若是照这样下去,融资的银子,若是都能兑现成铁轨铺开,这每年股票的分红,便可高达七八成的分红?
在未来,铁路都修通了,投十两银子,每年躺着都能赚上七八两?
这一下子,许多人坐不住了。
大家不相信。
于是有许多人,亲自蹲去车站,专门看有多少
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