整个12月份,顾骜本来是打算静静留在香江、清心寡欲专注于生意上的事情。
毕竟之前韬光养晦的时候,扮演沉溺酒色的戏份也扮演得有些腻味了。
现在美国人已经暂时放松了对他的警惕、把他临时当成了同一条战线上的战友,他忙里偷闲偶尔吃口清淡的清清肠胃也不错。
他身边的红颜知己,也正好各自有事,不在身边。
其他庸脂俗粉爱他也没用,他只爱学习。
月初的时候,跟着张仲谋亲自跑了好几天工地、新厂,每天开会,亲自听取各方意见、困难、帮忙再找曰本人协调资源、狐假虎威拿美国人施压,忙得顾骜不可开交。
到了大约10号前后,香积电的事儿才算告一段落。后续主要都是张仲谋该操心的了,战略性资源至少都已经补足到位了。至少要到3月份芯片工厂正式开工之后,顾骜才有新的事情要忙。
比如,为香积电谈一些早期战略级客户、寻找外部生态合作者。(也不能光指望摩托罗拉一家给早期订单,这只是个领进门的)
他抽空算了算日程,天鲲公司的电子、娱乐方面的生意,目前都没什么大事儿,毕竟没有划时代的产品要推出。日常开发和市场,舒尔霍夫和杨守城都能分别搞定,不需要顾骜这个幕后大股东协调资源。
所以,明年3月份之前,除了2月初可能要回家过年,其余时间他可以抽空去一趟摩纳哥,看看他的堵船怎么样了——
那艘退役了好几年、风吹雨淋的埃塞克斯级末号舰“奥利司坎尼号”的最终交易达成,是8月份的时候。
当时一边在谈判,一边纽波特纽斯下属的某个修船厂,就已经开始翻新除锈刷漆改动力,焊拆掉一些不必要的冗余结构。
虽然,理论上美国有关部门要是觉得这笔交易有可疑之处的话,还是会叫停交付的——船厂可不怕亏本,因为他们动工开始改的时候,摩纳哥博彩公司就已经打了钱了。后续就算船被扣了不许交付,船厂也不退钱的。
这种霸王条款的交易模式,就是这么霸道。
所以,其实是在《广场协议》签订之前、也是顾骜跟詹姆斯.贝克、彼得森等人进一步同流合污之前,摩纳哥那边那条线,就已经抢跑了一小段时间,并行操作起来了。
因此,在广场协议出来后两个月、东芝案子完结后半个多月,美国船厂那边的修修补补就已经完工可以交付了。
这个工期,在造船业看来是不可思议的快,不过考虑到本船无需考虑适航性和航行稳定性问题,随便焊拆轮机舱格局换个新柴油机就能交付,三个月施工也是可以做到的。
毕竟,这船未来只会在风平浪静的地中海洗澡盆里用,而且不会离开海岸线一百海里以上。它后半辈子经历的最大风浪,或许也就是
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