阿穆尔就是打着欺负李元瑷不懂“常识”,才如此胆大。
倒不是阿穆尔小觑李元瑷,而是他来到大唐已经有些日子了,发现地方人民对于他们的国家有一定的了解,可对于海上贸易几乎是个外行。
事实也是如此。
华夏大地,物产丰饶,地大物博。
中华民族几千来都是农耕民族,以陆地耕作为主,行商为辅。
历朝历代亦不是没有往海上发展。
两汉时期,西汉的商人就已经开始海上贸易了。
尤其在汉武帝灭南越国后,就凭借海路拓宽了海贸规模。
《汉书·地理志》记载,汉商船从自日南障塞、徐闻、合浦船行可五月,有都元国,又船行可四月,有邑卢没内国;又船行可二十容余日,有谌离国;步行可十余日,有夫甘都卢国。自夫甘都卢国船行可二月余,有黄支国,民俗略与珠厓相类。
这是有关海上丝绸之路最早的文字记载。
三国时期,东吴、魏晋都有开辟沿海航线经海南岛东面海域,直穿西沙群岛海面抵达南海诸国交易的记录。
但是这些记录都是浅尝而止,从未发展起来。
只要原因有好一些,华夏自古轻商是关键。
也有技术不过关,风险过大等等弊端,最终都无疾而终,并未取得大利。
相较于他们,西方波斯、阿拉伯却不一样。
他们四周环海,什么地中海、黑海、里海、阿拉伯海等等,海洋资源丰富,至关重要的是他们的国家并未有轻商的政策制度,反而重视商人,重视经济发展。
故而他们商人有一定的权力,甚至能够招募雇佣兵作为商队护卫,横行于各处海上与不同的国家展开贸易。
这个时代的航海贸易主导者是西方,以阿拉伯商人为主,这点是毋庸置疑的。
至于为了他们不走海路与大唐行商,自然是因为无利可图。
唐王朝重视与西域、西方诸国的贸易交流,威临西域,陆上丝绸之路安全便捷,同时华夏南方也没有重量级的城池能够展开贸易。不像陆地,丝绸之路直通长安、洛阳,全世界最富饶的两大城池。
兼之海上行商风险终究是大了一些,这一比较,只要脑子不傻,都会选择走陆路,也就没有人选择走海路了。
真正唐朝通海的缘由再于武则天时期,武则天外战外行,丢了安西四镇,导致了陆路不通。
阿拉伯商人没办法,不舍得放弃这巨额利润,这才不要命的打通了到扬州的海上商路。
阿穆尔并非阿拉伯人,而是波斯商人,隶属于萨珊王朝。
西方现在的局势有些混乱。
萨珊王朝作为波斯第二帝国,早年还是很强大的,揍罗马人,入侵亚美尼亚,打服拜占庭,攻占也门,领土包括当今伊朗、阿富汗、伊拉克、叙利亚、高加索地区、中亚西南部、土耳其部分地区、阿拉伯半岛海
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