同样在巴黎半岛酒店的通用汽车代表大卫•杜马,以及大众汽车代表托马斯,收到日系车企集体投降的消息,俩人反应有些不一样。
大卫•杜马的态度是无所谓的,因为通用汽车就算是可以采购,也不难使用在本土车型中。
既然如此,又何必太纠结,之所以不第一时间达成合作,那是因为大卫•杜马知道有人会去探路,如果丰田成功压价,他则顺水推舟,以那个价格和公司谈判。
知道第一个上去谈判的公司,肯定要面对燧人公司的下马威,他才不会去自讨苦吃。
果然,看到日系车企拿到的合作条件,就是初始版本,全部内容一字不改。
由于不可抗力的被动效果,通用汽车不需要面对本土市场的刁难,自然破罐子破摔。
当天下午,大卫•杜马就代表通用汽车,和燧人公司签了合同。
然后是福特公司。
这样一来,世界三大车系中,只剩下德意志车系,还没有和燧人公司达成一致。
停留在汕美城区的托马斯,感到非常烦躁,刚好近期汕美又是回南天,那湿漉漉的天气,让他心情更加低沉。
随着日系车企、米系车企的离开,只剩下他们德系车企。
巴黎半岛的商务包间内。
戴姆勒(奔驰)公司的代表汉诺威,态度有些转变:“托马斯,我们总公司希望我尽快促成合作,如果联合谈判不能尽快取得成果,那我只能代表戴姆勒公司,和对方单独谈判了。”
“……”托马斯又气又无奈,想阻止又不知如何说服戴姆勒公司。
而巴伐利亚机械(宝马)公司代表弗兰克,同样表示要和燧人公司单独谈判。
毕竟宝马和奔驰无法放弃华国这个市场,不接受燧人公司条件,他们根本没有办法应对技术革新后的华国车企。
虽然他们出售的中高端车型,但是消费者也不是傻瓜,如果大家油耗差不多,能还没有什么。
可是一旦其他公司的汽车油耗大幅度下降,就算是那些小富之家的中产,也会心里不舒服的。
没有对比,就没有伤害。
弗兰克突然开口:“托马斯,如果你想说服我们,非常大众可以在3年内拿出差不多的技术,并且答应我们技术共享,不然我只能说一声抱歉了。”
“三年?”托马斯直接摇摇头。
别说大众可不可以做到,就算是可以做到,他们也不会同意技术共享。
包厢内的气氛,陷入沉寂之中。
各怀鬼胎的托马斯、汉诺威和弗兰克,在各自返回房间后,立刻联系了在德意志的总部。
三天后,奔驰公司第一个屈服,迅速和燧人公司签了合同,便开始准备研发混合动力汽车的工作。
而后,宝马公司选择了合作,连讨价还价都懒得提了,把合同拿过来,就直接签了。
留下大众的托马斯,一个人在风中凌
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