第266章燃气燃油
长安。
这是一座古老的城市。
联合集团的总部大厦,就在长安城的郊外。
矿业联盟的六大集团,各家的负责人齐聚于此,蓝星矿业的宋世嘉,电矿联合体的王硕,以及东道主联合集团的几个管理层,围绕大圆桌坐一圈。
代表联合集团发言的罗拓,翻了翻手上的稿子:“各位,这一次邀请大家过来,主要是为了未来的一些布局,想和大家好好的聊一聊。”
宋世嘉默不作声,电矿联合体的王硕同样没有开口,其他三家中的五矿集团和南方稀土,则是体量小了一些,话语权不大。
最后还是北控集团的郑建国,先开口附和:“罗总,矿业的发展和布局确实应该谈一谈,大家有什么话都放桌面上说。”
罗拓吩咐了助理一句,让助理打开会议室的多媒体投影。
在多媒体幕布上,出现了一副柱状图,赫然是蓝色时代、联合集团、北控集团的燃气生产量、储备量。
从2008年到2010年三年期间,三大集团的燃气生产量加速飙升。
其中蓝色时代去年的一共生产了3443万吨液化气、甲烷气;背靠西北庞大牧区、养殖场的联合集团,去年生产了3681万吨液化气和甲烷气;北控集团去年生产了1243万吨液化气和甲烷气。
三家加起来生产了8367万吨液化气和甲烷气,这个数字看起来非常巨大,实际上单单是国内养殖业产生的排泄物,就至少可以提炼3亿吨液化气,潜力非常的巨大。
导致生产潜力没有被挖掘出来的原因,一方面是因为一部分牛粪和猪粪之类,因为小养殖户的养殖,或者太过于边缘,搜集起来不划算;另一个问题是消费市场的问题。
去年国内的燃气市场,%的市场份额被三大集团占据,三大环保集团一共销售了4537万吨液化气,这些液化气主要用于居民做饭、餐饮、桑拿和取暖。
事实上,在今年一月份开始,三大环保集团第二次下调了燃气零售价,从之前的每公斤元,下调到每公斤元。
现在一瓶15公斤的液化气,零售价只需要42元,导致市面上只剩下天然气,才有资格和液化气一较高低。
北控集团还没有产能过剩的情况,而联合集团、蓝色时代,就明显产能过剩了,要不是有燃气发电的消耗,就失去扩大产能的动力了。
蓝色时代还有大量燃气汽车,可以吃下一部分产能,联合集团可没有那么庞大的产业链,现在联合集团正烦恼液化气产能过剩的问题。
罗拓无奈的说道:“如果我们公司加大对各大牧区的生物质回收,预计今年的液化气和甲烷气产量,将提升到6800万吨,燃气产能过剩已经是一个问题了,我们必须想办法开辟新的销售渠道。”
五
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