损伤,赵枫总是感觉上了车牌在车身上打出四个孔洞有点太可惜了!
越过这一部分,赵枫接着往下看!
另外这台车的质量轻了很多,据官方给出的数据,Divo的车身重量不到1995kg,比Chiron整整轻了70kg,能做到这些完全得益于轻量化材料的运用。
车身以及副车架全部采用碳纤维材质打造,而且选用了更轻的音响系统和轮圈,就连一些绝缘材料也被取消。
要知道现在的超跑,就像是布加迪Chiron已经在轻量化上面做的很出色了!
在它的基础上再减轻70kg,也就是布加迪敢做出这么大胆的操作!
除了轻量化之外,还比较值得一提的就是这台车夸张的下压力,在更加极端的空气动力学设计之下,布加迪Divo在行驶中能够获得最大455kg的下压力,以保证车辆在赛道中的表现更加稳定,或许这么强大的下压力有一部分来自于布加迪DIVO的尾翼!
毕竟Divo的尾翼比Chiron长了25%,达到米。
赵枫看着介绍下面的尾翼,不得不说这个尾翼瞧着还挺帅气的!
后面的资料又提到了前面介绍过的弯道性能!
根据布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼的介绍:布加迪Divo目前已经在高性能、直线加速以及豪华舒适感之间获得了完美的平衡,而布加迪的工程师将更多的“技能点”都加在了灵活性上,这使得Divo的横向加速度最大能达到,其弯道表现比目前任何一款布加迪车型都要出色。
另外,据说这台车布加迪在车速的性能体现上做出了与往常不同的设计!
那就是降低了最高车速!
这台Divo搭载一台升四涡轮增压W16发动机,最大功率和峰值扭矩分别达到了1500马力和1600牛·米,传动匹配7速双离合变速箱。
尽管拥有如此强大的动力储备,不过布加迪还是将Divo的最高时速降低至380km/h,比Chiron的420km/h低了不少,这么做的原因是为了保证用户的安全,毕竟随着速度的提升,轮胎受到的压力也会获得相应的增加。
布加迪这一点做的还是很不错的,毕竟超跑的极快速度虽然给人能够带来感官上的刺激,但是布加迪这样的改变,倒也算是践行了以人为本!
当然,降低了最高车速并不表示Divo性能下降,其中一项比较能彰显布加迪DIVO性能的就是Divo的纳尔多赛道圈速比Chiron快了8秒。
纳尔多赛道位于意大利,赛道长度为英里,尽管并不算太长,但是Divo仍然获得了令人吃惊的成绩。在这条赛道中,Divo的成绩比Chiron快了整整8秒的时间,足以证明Divo确实在实战中有着更加突出的表现。
另外,DIVO的零百加速时间比Chiron快秒
布加迪Chiron普通版车型秒的零百加速时间已经很快了,但是Divo又将这个记录刷新了秒,达到秒。
当然,特斯拉可能百公里加速达到了秒,但是不要说这两台车根本不是一类的东西,特斯拉加速再快刹不住那不还是白搭!
看完了性能介绍!
这台布加迪DIVO的真容才是完全的呈现在了赵枫的眼前!
尽管是基于Chiron打造而来,但是布加迪的工程师为Divo设计了全新的前脸,进气口尺寸更大,灯组造型更加“魔幻”。3D造型的LED尾灯视觉效果十分出色,点亮后极具未来感。
不过车身的配色倒是有点布加迪的风格,也是采用蓝色车边搭配深灰色的设计,色彩上看起来还是相当不错的!
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