赞同姜小白说法的人不少,比如说李叔副,比如说万向汽车的鲁厂长等等一批和姜小白关系比较亲近的,或者是民营车企里边思想比较激进的,胆子比较大的。
但是更多的是不赞同的,其中为首的主要是国营企业的汽车行业,国营汽车企业不支持的,甚至反对的很多,虽然说华海汽车厂已经国内不争的第一大汽车生产厂商了。
但是对于他们来说,也就是华青控股集团有钱,所以收购了不少的汽车品牌,那是虚胖,不是自己一步一个脚印发展起来的。
而且即使是华海汽车厂一步一个脚印发展起来的,他们国营企业的骄傲也在,让他们承认自己不如一家民营企业厂是不可能的。
他们给出的理由也很简单,其中一些人在接受记者采访的时候,给出的反对理由也很简单,那就是新能源汽车要是下一个赛道的话,那么国外的技术方面都非常的发达,人家为什么搞新能源汽车呢。
这说明新能源汽车还是不靠谱的,可能是未来,但是这个未来肯定时间会很长,还是要在燃油车的赛道上追赶国外的汽车行业的。
而且对于姜小白说的,国内的汽车行业在燃油车赛道上追赶不上新能源汽车的说法,也是嗤之以鼻。
觉得姜小白是长别人的志气,灭自己人的威风。
还有一部分的私营企业,也不看好新能源赛道,在媒体上说话也同样比较直接,说国内汽车行业搞新能源汽车,那就是还没有学会走路,就想要跑起来,那不现实的。
要先老老实实的把燃油车给做好了,积累了一定的技术,等待时机成熟了,然后在做新能源汽车,反正就是对于一开始就做新能源汽车不感冒。
当然了,因为姜小白的身份和地位,倒是没有人直接批评姜小白,但是一个个的在媒体上说话的时候,也直接的很,除了留有那么一份余地以外,说话还是非常尖锐的。
剩下的一部分人是持观望状态的,反正是也不支持,也不反对,对于姜小白说的东西,也不不信,也不全信,面对记者媒体的时候,基本上不发言,在观望着。
汽车行业的媒体报纸之类的,在采访不到姜小白的情况下,就直接去找其他的车企了。
于是就在当事人姜小白消失的情况下,国内的汽车行业内针对姜小白的专访,开始掀起了滔天的巨浪,支持的一方和反对的一方,在报纸媒体上你来我往的交战着。
甚至这个战火都不止于汽车行业了,很多财经类的报纸也报道了这一现象,并且对新能源汽车的事情未来到底怎么样,采访了很多的专家。
很多专家本来就等着跳出来呢,这媒体报纸一采访,顿时也开始上阵了,同样,有支持的就有反对的,双方的专家也开始以各种专业的角度,在报纸上列出了一
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