,每年向世界各地运输上亿吨货物。
随着航运市场不景气,全球各大航运公司的情况都比较糟糕,其中韩贸集团最是凄惨。
虽然拥有二百多条船,可这些船真正能用于航运的也就一半,而这一半能够航运的船只,里面属于韩贸集团的不到四十艘,剩下的都是租赁而来。
航运业非常烧钱,养船比养飞机可要疯狂多了,船舶维护一次就得百万美元打底,要是出了问题需要维修,那花费的钱更多了!
此外远航一次光是油费就是天价,为了维持海运的安全,有些路线被暴力组织控制着,航运公司还得花钱买平安。
总之合起来,韩贸集团去年上半年亏损了整整三万亿韩元、二十多亿美元,前年它就开始亏损,到了刚刚结束的去年亏损更是恐怖,终于支撑不下去申请破产保护了。
这种超级企业的破产信息都很隐秘,它们是上市集团,为了维持股价,集团在向法院提交破产申请之前,一直在打肿脸充胖子,防止股民恐慌性抛投股票,否则恐怕都挨不到破产保护,直接就崩溃了。
于是,韩贸集团在提出破产申请的时候依然有多条航线在运营,依然有多条船只在海上航行。
破产信息一出来,韩贸集团立马撕破脸开始展示大韩冥族的无底线、无节操、不要脸作风,他们直接不管海上这些船了!
之前这些船航行出发的时候不是一次性加满油、加满水的,它们都是到了一个中转地进行一次维修、一次补给。
等到韩贸集团破产,没人给他们打钱加油加水加补给了,就这样有些船只漂在海上动弹不了了……
其实也不能完全怨韩贸集团冷血,它们确实没钱了,连拖船的钱都出不起了。
此外,因为韩贸集团破产,全球多数港口都拒绝它们的船舶入港靠泊,导致至今仍然有大批货物被困在海外或港口,引发了大面积的交货延迟。
各种原因综合起来,如今韩贸集团有二三十艘货轮被困在了港口外面,其中有些隔着港口近,保险公司赔付后雇船将货物拉了回来。
还有的船在远海之中,要将上面货物拉回来那付出代价太大,且韩贸集团当初为了减少交货延迟的影响和造成的财政压力,有些船上运输的货物价值较低,这样保险公司就没兴趣掏大钱去处理货物了。
这时候仓储拍卖行业就派上了用场,保险公司主持了这场拍卖会,从全美邀请捡宝人去参加。
能参加这场拍卖会的可不是一般捡宝人,保险公司很机灵的验证了他们的资产,资产低于一百万的基本上都被拒之门外了。
比尔告诉李杜,参加这场拍卖会的全是百万俱乐部和千万俱乐部成员,将是一次超级高手大比拼。
因为货轮停靠在远海区域,李杜这次没法提前去做功课了,所以他得养足精力,到时候好好侦查情况。
保险公司对船舶赔付完成后,第二个月就开展这场拍卖会。
他们提前给每一个参与者发放了邀请函,接受邀请函后,保险公司又会给出一个代码,可以去他们的网站上获取关于此次拍卖会的资料。
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