“先集中力量完成中四项目,若情况是这样发展下去的话,那倒是挺不错。军队打算先完成中四的研制工作,这意味着中四可能会更快的完成设计定型工作,它的地位大概我感觉有点像苏27服役之前的米格29战斗机,都是为真正的主力战斗机研制争取时间,并且提前让军队熟悉四代机的作战,并且迅速填补空白,大概就是这样的情况,我说的没问题吧?”
军队能够把中四的重要性定位到这个级别,相对而言也算是比较合适了,并且也还是充分发挥出了中四项目的作用,这对于国内的军方、中航西南、以及国外的采购方来说,都是一颗很好的定心丸,毕竟这款飞机是有了项目开发**方的认可,所以大体上就应该是没有问题的,购买使用也能更有保障一些。
对于中四,实际上杨辉是没有什么太多要说的,现在既有国内军方的订单承诺,又有阿联酋挥舞着美元在一边眼巴巴地等着,只要项目不出太大的问题,就现经有很大的可能会成功。
要说太行的增推版性能可以达到什么级别,这一点杨辉还不太清楚,但是这款发动机达到14吨的推力肯定要保证的,要不然到时候的中四恐怕连F-35级别的伪超巡都难以达到,那个时候就是各种尴尬无比的情况了。
以增推后的太行发动机作为中四的前期动力系统,但是除此之外中四也并非就没有了其它的发动机选项,比如同俄罗斯合作,开发性能增强版的31F发动机,不管是走99M1-M3路线,还是走117S路线都行得通,反正31F发动机是完全有能力实现推力增加。
而增加了推力之后的31F系列发动机,这就可以暂时满足中四的动力系统需要,所以用31F的增强版发动机做一个中四动力系统的选项,这是完全可以的,只不过真要用了31F发动机作为中四的动力系统,那么出口国外的机会就很渺茫了,这一点对于中四来说就并非是一个好的选择。
当然,要说中四最好的选择,肯定还是使用四代大推力涡扇做动力最好,也只有这东西才是中四该有的标准配置,只不过现在出于各种原因才无奈地选择三代大推的改进版而已,至于这其中的原因肯定就有很多了。
比如说,首先是考虑到四代大推的研制进度肯定跟不上,因此中四早期只能使用太行的改进型;又比如考虑到外销的需要,也不能把最好的发动机拿出去出售,这就好比美国在七十年代出口F-16的时候,并不出售使用F-100发动机的版本,而是只出售使用J-79发动机的F-16-79型号,这就是为了能够保证更先进的发动机技术不被外泄。
又或者从太行发动机本身来说,现在既然军队已经确
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