总装下线不是首飞,一款飞机总装下线和飞机首飞之间可是有着非常大的区别,现在飞机能够下线只是证明工厂有技术和能力把飞机做出来,但要想首飞可还得要有很多的麻烦事儿要一样一样来。
又陪着一起目送这架飞机送进测试车间,在那里将要测试这一架原型机的各种数据,当数据达到要求之后、或者说一些其他的数据没有达到要求,但可以忍受的情况下,才有可能批准飞机被用作后续的科研试验,不管是用作工程试飞、还是被押上铁鸟试验台终身都不可能飞上蓝天,反正它们都各自有着自己的用处,每一项对应的项目测试都需要有测试机。
“这就推进去进行测试了吧,我看你们后面的几架原型机应该也在制造中,希望十号的首飞可要尽快一些,到时候能够赶在苏27交付国内之前就最好。”
苏27的事这边的611所当然也是知道的,作为10号的一大竞争者,苏27一直被杨为等十号工程的科研人员所关注,大家就等着十号赶快试飞、定型,然后同27真刀真枪的干一架,这样就知道到底谁优谁劣。
抬起手,指着总装车间的片区,有些自豪的给介绍着原型机制造情况:“那边的总装车间中,现在就有一架百分之六十三建造进度的这2号原型机,预计是在年底就下线,然后可以进行地面滑跑等试验,首飞预计用的也是它,我们计划在明年的年中或者下半年进行。同样的,也还有一架更刚下料制造零件中的3号机,它将用来测试航电雷达系统”
这不知不觉的,十号工程的进度都到了这一级别。这果然是打算在明年就进行首飞,到时候肯定能够赶在苏27交付之前,这样算起来也算是相当之快。速度比起西南科工也是丝毫的不落下风,若是搞的好的话。在95年就能看到十号的批量生产。
有些同情的看着刚才被推进测试车间的一号机,刚才都说了2、3号机是用来首飞和航电测试,那一号机肯定是要被绑上铁鸟台,不出意外的话应该会被折磨地身心疲惫,被各种体位的,最后
“还算不错了,现在这架飞机用来所静力实验,你们可以在这上面把所有要测试的都完成。这样以后的战机试飞会更加安全、有底,这样确实不错。但你们想过没有,以后这款飞机的换装交付途中会遇到什么问题,还有三代机的飞行员训练等等问题,毕竟这是我国第一款鸭式气动布局战机,飞行员的换装肯定有一个过程,而你们又到底有没有对应的措施,若是没有的话倒是可以考虑一下研发配套的地面模拟训练系统?”
研发模拟训练系统,这是之前历云提出来的项目,现在在西南科工已经立项并展开预研工作。以后的18号肯定也会开发出
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