既然不在妥协,那就让暴风雨来的更猛烈一些好了,这闷热的天气已经快要把人逼疯了,况且现在时间上也耗不起了。◎,杨辉要准备筹措第二次的苏联淘宝之行,这次的目标已经准备好了,谢连发在乌克兰那边按照自己的指示,接头到了相关单位。
“总理,这已经不是我们愿不愿意给魔都厂一条生路的问题了,而是说魔都厂它本来就没有找到自己的定位,双发窄体客机这一领域对于魔都厂来说完全是杀鸡用牛刀啊!”
伴随着这样的一句话,总理则是彻底的不明白杨辉的意思了,魔都厂没有找到定位,他们不该去搞窄体客机?那又该做什么项目,难道是去
“我不太明白你的意思,能够说的再明白一些吗,你以为魔都厂的定位应该是什么!”
既然话题说到这里,杨辉也不觉得还有什么不能说的:“总理应该还记得当年争论很久的“东上干、西上支”的问题吧?但在我看来,这就是一个伪命题。当时魔都厂的十号是一款起飞中重量高达150吨的大飞机,他们放弃150吨的飞机,转而进入到100吨以内的飞机领域,并且还去当麦道的组装厂,这完全就是”
说着,杨辉两手一摆,做出非常无奈的表情。现在敢在总理面前这样说,自然是因为现在的这位******并不是之前支持魔都麦道82项目的那位,说一两句不好的话,也不见得会有太大的坏影响。
最主要是,现在的******应该是比较倾向MPC这边,那就更不用担心太多,这干啥事还没有点儿风险不是。
后续的情况也正如杨辉所预料的那样,总理在想了想之后,就皱着眉头开始对魔都厂的做法更加不满,之前都还不觉得这些时问题,现在一像想之后才发现,魔都厂干的那些项目确实有些不太好看。
但转眼一想:“你这说的好像是有些道理,但我之前看了资料,他们那边之所以放弃150吨的运十,转而退后一步去做一百吨以下的麦道82飞机,这是因为国内的基础工业没法满足运十的需要,材料、工艺、发动机、甚至是大型的成套重工设备,这些都没有,所以才选择了更加现实的麦道82。”
果然是这套说辞,看来魔都厂给运十的下马找了很多的客观借口啊,还别说,这些问题杨辉也必须要承认,但这些借口只适合麦道82,并不适合麦道90项目,放在这个时候就是另外一回事。
摇头的同时,又伴随着杨辉的一阵点头:“这些问题我承认,当时的国内确实有很多的方面都不能支持运十项目,所以同麦道合作MD-82项目,这一点在当时看来是没有错的,所以我们在MPC-75刚开始的时候,尽管很艰难,却也没有找到国家要任何的支持,
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