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贩烟这种生意,最危险的地方就是在路上。国家不允许私烟的买卖,自然也就不允许私烟的运输。私烟的买卖可以在地下进行,但运输就不能地下进行了,你总不能挖地道运输烟草,只能走正常的交通路线。
第二天一早,马同林就直奔海州市而去。昨天下午他在槐树村已经联系好了运烟的车,两辆卡车。两个司机都是马同林刚开始做返销烟的时候朋友介绍的,一年多来一直给他运烟,十分可靠。
马同林也不亏待他们,一般跑一趟活就给他们每人五千块钱,再加两条烟,这比他们辛辛苦苦跑一个月的车赚得都多。当然,赚得多担的风险也多,正常跑车,只需要注意路上不要出车祸就可以了;而接这种活,一旦被抓住,就有可能进监狱。
贩烟这种生意,最危险的地方就是在路上。国家不允许私烟的买卖,自然也就不允许私烟的运输。私烟的买卖可以在地下进行,但运输就不能地下进行了,你总不能挖地道运输烟草,只能走正常的交通路线。
一路上,关卡无数,每个关卡都有可能查验你的货,一旦发现你在运输私烟,就会坚决扣押——关卡上的人,你是买不通的,因为买是没有用的,买得通一个,买不通第二个,买不通所有的关卡。一旦有一个出问题,你的烟和你的人就都回不来了。虽然不是每个关卡都会查验,但轻易不会有人去冒这个风险、撞这种运气,一旦被查住,就不仅仅是没收和罚款的事了,走私烟草是要判刑的。
但马同林不怕,因为他有通关的通行证。那个时候,烟草公司还没有开始施行统一联网管理,香烟的销售和出库都是靠领导的批条。有了领导的条子,就能打印出正规的运输单,这个运输单,就是通关的通行证——换句话说,只要你手上有这个单子,这烟就披上了正规烟的外衣,你可以随意把它拉到任何一个地:与——因为你是合法的。
这种便利不是天上掉下来的。当年,为了拿下海州市烟草公司领导这层关系,付出了多少时间和金钱只有他自己知道。
想走这条路的人太多了,不是十分知己和亲近的人,领导当然不会轻易松口。这是什么行为?这是贪污受贿,这是腐败,这是跟国家政策对着干,一旦事情败露,不仅乌纱帽不保,牢狱之灾也是免不了的。领导们混迹官场多年,这一点他们比谁都清楚,所以“谨慎”两个字是最重要的。
但是,就是这个看起来和自己毫无瓜葛的海州市烟草公司领导老孟,居然被马同林七扭八拐扯上了关系:他是马同林初中同学的战友的表哥。获悉这个看似可笑、其实对他非常重要的关系
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